В този пост включвам различни полски модели спортни автомобили, повечето не са серийно производство, но малотиражни или единични прототипи. Някои от тях тепърва ще бъда пускани в малки или по-големи серии производство.




                                                Полски автомобил от 1926 г.




                                          Полски кабриолет Sport  от 1931 г.



                                                          DKW Milner от 1952 г.



                                     Ултра авангарден автомобил Янушек от 1952 г.





                                 Невероятният полски модел Syrena Sport от 1960 г.



Сиренка (както на галено наричат серията от автомобили с това название) с друга разцветка



Ако сравним полската Сирена Спорт от същата 1960 г. с повечето представени автомобили на Ферари, примерно да кажем модела Ferarri 250 GT, то полската спортна кола е с много по-красива и издържана, като дизайн и по същото време единствено моделът Ferarri 250 GT LWB California Spider e на равностойно или по-добро ниво. Поради интерес към полския прототип Syrena Sport от 1960 г., през 2012 г. са произведени четири броя автомобила.



                                        Ferari 400 Super America от 1960 г.



                                        Червено Ферари 250 модел от 1962 г.

                                   

И отново да се върна на полската Сирена. Съвременна нова интерпретация повлияна от модела на Сирена от 1960 г. носещ названието Сирена 105.




                                             Полски Фиат купе 1500 от 1971 г.





                  Уникален за времето на соца модел FSO Coupe oт 1973 г.




За някои филми се използват специално модифицирани по-интересни модели автомобили. Така за полския мини сериал Samochodzik i Templariusze от 1972 г. с участието на Станислав Микулски (най-известен, като Ханс Клос във филма "Залог по-голям от живота") е използван немско производство модифициран в Полша за филма Volkswagen 166 Schwimmwagen във вид на амфибия.



През различните години са правени дългометражни приключенски филми чиито имена започват с Pan samochodzik i ... Първият филм е Pan samochodzik i wyspa zloczyncow от 1965 г. и още в него има не сериен модифициран полски кабриолет амфибия с италиански Ферари двигател. Филмът е адаптация по книга. Общо книгите за Pan samochodzik са над 70-80. Не е много ясно колко точно са филмите от 60-те, но поне два. През 1986, 1988 и 1991 г. има още три пълнометражни филма от поредицата с различни специално за филмите модифицирани единствени по вида си автомобили. Двата филма от 1986 и 1991 г. са с различни актьорски състави и 2 повтарящи се второразрядни актьора и са второстепенни детски филми, а филмът от 1988 г. е полско-чешки и е значително по-добър и по-различен. В детския приключенски полу-мюзикъл филм от 1986 г. Pan samochodzik i niesamowity dwor е показан футуристичен компютъризиран модифициран специално за филма автомобил. Филмът е значително по-слаб от сериала и от 60-те, същото може да се каже и за филма от 1991 г. А през 2023 г. е направен най-новият филм под името Pan samochodzik, където е използван по-съвременен вече хибриден модел джип.

Добре е да се знае, че аналоговите неща са по-добри и по-трайни от компютъризираните. Освен че компютъризираните автомобили са по-зле от аналоговите, то трябва да се спомене и глупостта с лъжата, че уж електрическите автомобили били по-екологични. - Точно обратното те са таман няколко пъти по-вредни за природата, с тази разлика че докато един бензинен или др. автомобил в продължение на 20-30-40 г. изхвърля различни вещества в атмосферата и природата разполага с време да се посъвземе и неутрализира това, дори и да е частично, то за направата на една батерия за автомобил (която издържа само няколко г., максимум до около 5 г.) отиват на веднъж в атмосферата около седем пъти повече вредни вещества, които замърсяват природата и тези автомобили са изключително вредни за околната среда.(А електромобили са били направили още през XIX век! На същия принцип през 1951 г. правят и прословутите български електрокари.) Екологично чисти методи на енергия вече са били откривани. Примерно през 1985 г. Стенли Майер прави бъги, което кара на вода (с електролиза се разделят молекулите на водорода от водата). той пропътувал 4 хиляди км. с 83 литра вода. Година след това той разказва, че е отказал предложените на нефтена компания 1 милиард $ за правата на изобретението му (повече от ясно, за да го унищожат). По-късно е отровен докато бил в ресторант и се договарял с фирма за разпространение на изобретението. Няколко години след него има и българин, който прави подобно или същото изобретение с автомобил, който върви на вода..

През 1983-1984 г. полски инжинер създава двигател, който гори с близо 35-40% по-малко отколкото другите автомобилни двигатели. В началото на пролетта около началото на май 1984 г. по полската национална телевизия е пуснат репортажен около 1 час филм, на който създателя на двигателя показва и обяснява, как работи неговия двигател, който гори 4.5 на 100. Но по неясно какви причини през следващите години не е приложен. По това време елита на соц върхушката в Полша основно се занимава с прането на държавни пари и прехвърлянето им в Цюрих (Швейцария) на подставени лица подготвяйки се за прехода, към така наречената демокрация и явно просто не са обърнали достатъчно внимание на невероятната възможност да пуснат масово производство на споменатия двигател.

На 15 март 1947 г. на улицата пред стотици хора Ян Кажимиеж от Лудж представя автомобил, който работи без гориво (без течно гориво) на някакъв магнитен принцип. На следващия ден той изчезнал, прототипът на автомобила го нямало, фабриката където работел изгоряла, а съпругата му не знаела нищо. По данни от съпругата му, изобретателя създал основата на устройството си още през пролетта на 1942 г. по времето на Втората световна война.




Един от най-масовите модели автомобили разпространен в Полша през 70-те и 80-те години е полският фиат - малък автомобил, така наречен малюх произвеждан от 1972 г. Поради недостатъчното производство и многото желаещи да се сдобият с автомобили по време на соц епохата през 70-те и 80-те години това е ставало с предварителни записвания и чакане, обикновено 3 г. до получаване на автомобила. Има една интересна история свързана с Том Ханкс. През 2017 г. жителите на полския град Биелско-Бяла водени от акция на Моника Яскурска му подаряват такъв автомобил (Polski fiat dutton 126p), който година по-рано използва в свой филм. След това Ханкс продава автомобила на аукцион за сумата 83.5 хиляди $ с благотворителна цел и дарява парите на американската организация на военните ветерани. (Само да сравним жеста на Том Ханкс с няколко години по-рано случай - трима високопоставени представители от екипа на Обама, които са откраднали три милиона $ (или май беше три милиарда по-точно) от държавно отпуснатите пари за ветераните!)




  Страто Полонез от 1978 г. като названието е заигравка. Полша е страната с най-много фенове на Deep Purple в Европа и тъй като китариста им Ричи Блекмор свири на китара Стратокастър, това е причина за названието на модела. В края на 90-те Дийп Пърпъл правят ремастерирани издания на албумите си с бонуси - това става по предложение на полския фен клуб на групата (не е известно колко милиона ги слушат в Полша, но през 70-те г. вероятно са били около 4-5 милиона).






                                      Ogar 1500 - уникален автомобил от 1977 г.











                                                       SAM Славицки от 70-те



 Полски кабрио модел Гепард се появява през 1990 г. През периода 1990-1995 г. са направени 7 експериментални прототипа, а по-късно прераства във фирмата Leopard Automobile и пускат серийно производство.

                                  





Червената стрела разработена в Полша от Себастиян Юнг e кабрио направен през 2009 г., представен на изложението за автомобили в Бидгошч. Той първоначално прави само един такъв автомобил и го продава за около 70 хиляди злоти (около 30 хиляди лв).






Екстра авангардните разработки на Arrinera Hussarya възникват през 2011 – 2020 г. Автомобилът вдига  650 KM в час.




                                                          Arriera AH Warshawa








                                         Globa vilocar разработка от 2001 г.








Полският спортен автомобил Marotti. За момента е направена само една мостра и може би ще започнат някакво мало серийно производство.



                                                 AP Mozzatto вдига 295 км в час




             Полското Бугати - Gangloff разработка на Павел Чижевски от Люблин



                                                  Полският Леопард вдига 405 км в час.



Спортният модел KIrkham (в Полша се слуша предимно рок и метъл, а названието на автомобила е от заигравка от иметo на китариста на Metallica Kirk Hammett). Първоначално първите произведени автомобили били изкупувани от Carroll Shelby. Автомобилът е представен за първи път през зимата на 2002 г. в Ню Йорк.Автомобилът вдига 427 км в час.



                                                              Cobra KirkHam



                                      Полският кабриолет Nestor от 1996 г.




SAM Kozmo - за момента е направен само един брой прототип за този полски автомобил.



                                             Полският луксозен модел Stelth B7



В момента се работи по нов съвременен средно луксозен модел Варшава, но все още не е завършен.